Questo e uno dei contenuti piu rappresentativi del vecchio Spamalot: un retrofit utile, perfettamente nel tuo stile, con una parte meccanica semplice e una parte di codifica che fa capire subito che qui non si parla per sentito dire.
Quando ha senso questa guida
Serve a chi vuole aggiungere il cruise control su una Corsa D e capire prima se l'auto e gia predisposta. Il valore vero non e solo "montare una leva", ma verificare cablaggio, compatibilita del piantone e sequenza corretta di programmazione.
Cosa controllare prima
- Motore diesel oppure presenza di ESP, che spesso coincidono con una predisposizione migliore
- Connettore a 2 pin dietro la leva delle frecce
- Disponibilita di Tech2 o Op-Com per la codifica
- Codice di sicurezza necessario per alcune programmazioni
Materiale di base
- Leva cruise control GM 13191079
- Torx T20
- Strumento diagnostico per abilitare la funzione
- Un po' di pazienza nello smontaggio del guscio volante
Sequenza della procedura
- Smontare il rivestimento del volante e verificare la presenza del connettore corretto
- Sostituire la leva originale con quella cruise
- Codificare ECU motore, IPC e BCM
- Verificare le impostazioni paese e il corretto funzionamento in marcia
Perche resta una buona guida
E un retrofit ancora ricercato, con una parte pratica semplice e una parte elettronica che richiede ordine. Proprio per questo continua a essere una guida utile da tenere visibile.